柴發電機組運轉時應時刻調查原裝柴油發電機組的運轉動態和一切儀表的指示值。如遇緊急狀況應采取緊急泊車措施，避免因缺水過熱或機油失壓而使原裝柴油發電機組咬死。肯定不答應采用海水直接冷卻原裝柴油發電機組，如遇操控水溫的調溫器失靈應及時換新，不得隨意拆除不必。
原裝柴油發電機組啟動時,打開空氣瓶上的啟動開關,空氣瓶中的壓縮空氣,經啟動控制閥到空氣分配器引入到柴油機氣缸.為了容易啟動和節省壓縮空氣,啟動前先用人力轉動曲軸,使任一氣缸的活塞處在上止點10 °~15 °的位置(飛輪的輪緣上有標記),然后再打開控制閥門，使壓縮空氣進到分配器相對應的各個氣缸.推動活塞下行,從而進入啟動過程,拉開油門1/2~1/3。當聽到氣缸內有爆發聲音時，迅速關閉啟動開關和空氣瓶的啟動閥，柴油機進入低速運轉。此時需要向空氣瓶充氣以備下次啟動使用，打開缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開缸頭上路的氣閥桿充氣。當空氣瓶上的壓力表到（2450~2490）KPa時，關閉所有充氣管路的閥門和開關，再將噴油器回油螺栓旋緊使油缸進入運轉。
在柴油發電機組電啟動的發動機上通常都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充發電，同時還可供給汽油機點火和照明設備用電。充電設備包括充電機和調節器，充電機可用直流發電機或硅整流交流發電機。但是，根據充電機的容量和用電負載的要求，充電機所發的電壓不宜太高或太低；工作的電流不能超過額定值。然而充電機發出電壓的高低是隨發動機的轉速而變化，當轉速高時，所發出的電壓太高。可能燒壞用電設備；當轉速低時，所發出的電壓太低，造成蓄電池對充電機放電，也可能將充電機燒壞；當用電負荷增加時，可能造成負荷電流超過充電機的額定電流，使充電機過熱，甚至燒壞。因此，充電機必須加裝調節器，以解決上述存在的問題。
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