柴油發動機驅動發電機將柴油的能量轉化為電能。在柴油發電機組的氣缸中，由空氣過濾器過濾的清潔空氣與從噴油器噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度迅速升高，達到柴油的燃燒點。柴油被點燃，混合氣體猛烈燃燒，其體積迅速膨脹，將活塞向下推，這就是所謂的做工。
每個氣缸按一定順序執行做工，作用在活塞上的推力成為推動曲軸通過連桿旋轉的力，從而驅動曲軸旋轉。將無刷同步發電機與柴油機曲軸同軸安裝，然后柴油機的旋轉可以驅動發電機的轉子。使用“電磁感應”原理，發電機將輸出感應電動勢，并且可以通過閉合的負載電路生成電流。這里僅描述發電機組的基本的工作原理。為了獲得可用和穩定功率輸出，還需要一系列柴油發動機和發電機控制，保護裝置和電路。
大家知道柴油發電機組需要做哪些檢測嗎？很多客戶都想了解這個問題，技術人員根據多年的發電機組維護檢測經驗，做了如下總結。
檢查內燃機是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力；檢查內燃機節溫器是否失靈。
節溫器失靈的表現是：內燃機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低。這時可將節溫器從內燃機取出，然后再啟動發動機，若內燃機水溫正常，可判定為節溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使內燃機水溫上升過快。
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