【簡單介紹】
GQ947Y/F型電動軌道球閥適應于石油、天然氣的放空與排污；流體管線上的緊急關斷和旁通；流量儀表或機泵進出口的隔離；需零泄漏或頻繁操作等諸多場合下正常工作。
【詳細說明】
一、GQ947Y/F型電動軌道球閥：
電動軌道球閥是綜合了閘閥、球閥、截止閥、旋塞閥的優點，實現了的機械楔緊式關閉特性，電動軌道球閥具有一般閥門不能倫比的特點：
1、開、關無磨損：球體偏離閥座后在轉動，消除了密封的磨損，解決了傳統球閥閥座和球體的磨損問題。
2、低扭矩操作：因閥座、球體無磨損，故閥桿轉動輕松容易，無需配備齒輪箱等增大扭矩的機構。
3、單閥座設計：閥門的靜態單閥座設置保障了流體介質的雙向零泄漏，避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。
4、 抗磨球體硬密封面：閥芯球體堆焊了一層硬質拋光密封面，能滿足在非常苛刻場合下的密封性。
5、 自清洗：當閥芯球體傾離閥座時，流體沿密封面360°流動就可將雜質沖洗干凈。
6、 *流動特性：全通的標準通徑，無壓力損失，增強了系統效率，并使腐蝕降到zui低。
7、 長壽命：由于啟閉無磨損、低扭矩，所以故障效率低壽命長。
電動軌道球閥由于具備了以上特點，所以電動軌道球閥適應于石油、天然氣的放空與排污；流體管線上的緊急關斷和旁通；流量儀表或機泵進出口的隔離；需零泄漏或頻繁操作等諸多場合下正常工作。
二、GQ947Y/F型工作原理與結構類型：
1、電動軌道球閥的開啟
在關閉的狀態下，當執行機構帶動閥桿向上運動，其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉90°直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。
2、 電動軌道球閥的關閉
關閉時，當執行機構帶動閥桿向下運動，閥桿下移，并使球體開始旋轉，閥桿繼續下移，閥桿受到嵌于螺旋槽內的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉90°，快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉90°，閥桿繼續下移 ，球體擺動，并受機械楔緊施壓壓緊在閥座上，使閥座密封面產生彈性變形，與球體密封面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。
三、GQ947Y/F型主要零件材料;
| 零件名稱 | 材料 | ||
| 閥體、閥蓋 | 碳素鑄鋼 | 鉻鎳鈦鑄鋼 | 鉻鎳鉬鑄鋼 |
| 球體 | 鑄鋼堆焊合金鋼 | 不銹鋼堆焊鈷基硬質合金 | 不銹鋼堆焊鈷基硬質合金 |
| 閥桿 | 鉻不銹鋼 | 特殊不銹鋼 | |
| 閥座 | 不銹鋼 | ||
| 密封圈、填料 | 石棉石墨 | 聚四氟乙烯 | |
| 適用介質 | 水蒸氣、油品、天然氣 | 硝酸 | 醋酸 |
四、GQ947Y/F型外形尺寸及重量:
| 公稱通徑DN（mm） | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 700 |
| D | 195 | 220 | 230 | 215 | 280 | 335 | 405 | 460 | 520 | 580 | 705 | 840 | 910 |
| D1 | 145 | 170 | 180 | 180 | 240 | 295 | 355 | 410 | 470 | 525 | 650 | 770 | 840 |
| b | 28 | 32 | 34 | 20 | 24 | 26 | 30 | 30 | 34 | 36 | 44 | 48 | 50 |
| z-d | 4-25 | 8-25 | 8-25 | 8-18 | 8-23 | 12-23 | 12-25 | 12-25 | 16-25 | 16-30 | 20-34 | 20-41 | 24-41 |
| L | 292 | 330 | 356 | 350 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 | 1250 | 1450 | 1650 |
| A | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | 820 | 820 | 820 | 940 |
| H | 610 | 670 | 730 | 750 | 860 | 920 | 990 | 1050 | 1100 | 1320 | 1520 | 1850 | 2050 |
| 重量 | 40 | 45 | 43 | 82 | 175 | 236 | 426 | 884 | 890 | 890 | 1138 | 1273 | 1512 |
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