以工作循環燃氣的高周波對活塞頂面產生的熱沖擊為研究對象，建立熱沖擊和導熱模型，并以6150柴油機工作過程為基礎，計算活塞在高周波三角形熱沖擊激勵下的溫度響應，作為活塞熱疲勞分析研究的基礎。
內燃機活塞熱沖擊可分為高周波和低周波熱沖擊二類。由內燃機起動、停車與負荷突變所引起缸內燃氣溫度的變化，其特點是熱沖擊時間長、強度大，此時高周波成分可忽略，當作單個熱沖擊處理。
盡管高周波三角形熱激勵溫度波動幅度較大，由于激勵頻率高及受活塞材料熱特性和換熱條件的影響，活塞頂面溫度響應幅度衰減很大。只是形成一個波動幅度較小的近似三角形的溫度響應，并與熱激勵有一定的相位滯后。但由多循環溫度響應曲線可見，其響應周期和熱激勵周期相同。
永佳高周波機編輯
