本文介紹FAG精密軸承安裝后的精度，我們知道高精密軸承是有很高的精密度的，例如FAG主軸軸承一般都是P4S級別精度，其安裝后的精度非常重要，下面分解介紹。
1. 精度提高法
FAG軸承在主機中安裝完畢后，如測量主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化，連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”。在準周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差，如對主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步升高至接近工作轉速，以實行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環旋轉精度。
2.提高FAG軸承精度的一種方法
某廠試制精密儀器，主軸用6202／P2型進口軸承而其精度仍不能滿足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內圈，并將鋼球進行糯密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120°的間隔分開，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時又提高了軸一軸承系統的剛度，而三粒與最小三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉精度，于是滿足了儀器的精度要求。
3.安裝精度的綜合校驗法
將角接觸球軸承裝入主軸后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60—100mm的普通車床為例)。
(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下，
內圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0)，外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)。軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下。軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下。主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。
(2)固定端前FAG軸承在軸上的安裝
將軸承用潔凈的清洗煤油進行*清洗，對于脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(占軸承空間容積的10％～15％)。加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端。將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位。將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。
(3)將軸承—軸組合體裝入座孔
加熱座孔使升溫20～30℃,用連續輕緩的壓力將軸承—軸組合體裝入座孔。調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05μm ，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動，要求誤差在10μm以下。將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前后座孔的同軸度。
(4)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承座后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
4.圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承的安裝
在安裝NN3000K系列圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承時，必須注意軸承內徑和軸的錐度的正確吻合，在生產量少的情況下可用涂色法進行接觸校驗，但在生產批量較大時，用精密的錐度量規校驗。
在將軸承安裝于錐形軸上時，應將內圈沿軸向調至適當的位置，使其徑向游隙接近于零。
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