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除手工測量外，壓載艙一般采用的連續(xù)量液位測量方式有氣泡式（氣電式）和靜壓式（壓電式）測量.此兩種磁翻板液位計測量方式各有利弊，其原理都是使用壓力值推算液位值，而相當一部分艙內液位上方空間往往存在一定壓力的壓縮空氣，同時海水密度在不同海域亦有輕微差別，這些都導致單個壓力測量儀表無法精確反應艙內液面位置。
在安裝方面，尤其是一些對結構設計有特殊要求的壓載艙，從側面和頂部都無法直接安裝傳感器，此時若使用氣電式或壓電式液位計傳感器，可以經(jīng)從艙頂或其他周邊艙室進行穿管，將壓力引出該艙體結構外部進行測量。
但同時會導致施工成本的增加.在這種工況下，可引入技術上比較的雷達液位計FMR240 進行測量，該雷達可安裝在手工測量管上，雷達波本身在一定直徑的金屬直管中具有導向性，而德國E+H 該款雷達儀表特點在于可以安裝在彎曲的金屬管中，并擁有此項技術的權.
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