在原設計圖紙中,油隔離環與偏心軸徑向配合間隙過大,且采用軸向定位,油隔離環隨偏心軸轉動時,產生徑向擺動,使骨架油封與油隔離環接觸不良,隨之漏油。改進前后油隔離環安裝示意圖及結構圖見圖3、圖4.
從圖3一1可知,油隔離環在必1《肋nl的軸向長度為25mm,比油封在軸向理論尺寸只高出1.力叭m,但在振動器工作時,由于偏心軸受熱膨脹,線性伸長,造成油隔離環與油封軸向實際尺寸相差小于1.2mm,可計算如下:
從圖-41分析,原油隔離環與偏心軸徑向配合尺寸,最小配合間隙為必115一但115一.0036)=0.036mm,配合間隙為伊115+.0054)一但115一.009)=.0144mm.即間隙范圍為.0036~0.144mm.其軸向定位方式,依靠偏心輪的軸向預緊力的作用,緊附偏心軸軸肩的定位方法。其軸向端面接觸寬度只有2.smm,受壓面積過小,由于偏心軸在運轉過程中,受熱將線性伸長,對油隔離環局部接觸面產生附加的軸向反力。但偏心輪對油隔離環的預緊力不能隨時調節,未能保證力的平衡.且其配合徑向間隙偏大,運動中受外力作用,將會徑向擺動.根據以上分析,其處理方法見圖-42.
(1).相應縮小油隔離環及偏心軸配合尺寸的公差帶,保證間隙在.003~.005”n們n之間。
(2)保證軸向定位平穩,消除隔離環凸肩,軸承的外圈定位改為內圈定位,通過軸承與偏心輪對油隔離環的雙向預緊力的作用來保證軸向定位。
(3)加長隔離環在必1中偽nm尺寸上的軸向長度,還可多設一個骨架油封,使密封效果更好.
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