摩托車如何使用溫度傳感器監測機油溫度
雖然汽車的使用越來越廣泛，基本每家每戶都會有一臺小轎車，但是摩托車的需求也并沒有大幅度減少使用，一般在三四線城市都能見到摩托車的身影，對于小城市來說摩托車是要比汽車要方便的很多。
摩托車是靠汽油機驅動，它的結構有分為：發電機、電器部分、傳動部分、行走系統、操縱部分的五大部分。發電機是最重要的一部分，它包括了燃料供給系統 點火系統 啟動系統 潤滑系統和冷卻系統。現有的摩托車的發動機分為水冷型和風冷型，冷水對發動機進行降溫，而風冷型是通過空氣對發動機進行降溫，發動機在工作時，其燃燒室內的溫度可以達到200度以上，機油的溫度都會超過100度，發動機溫度的部分如汽缸頭、汽缸體、活塞等溫度都會達到100℃左右或以上。所以摩托車的溫度控制非常重要，控制機油的溫度，水箱的溫度。每一部分的溫度都需要監測控制，其實原理跟汽車一樣，所使用的零部件安全性會更加高。
那么溫度的控制可采用熱敏電阻式溫度傳感器，通過金屬固定環型NTC溫度傳感器安裝于發動機缸體的表面進行溫度的測量，時刻監測到發動機機油的溫度，由于發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，會嚴重影響發動機的使用壽命。所以溫度傳感器探頭就被埋在摩托車發動機的缸體中，時刻監測到發動機機油的溫度，能夠準確的測量摩托車發動機缸體的溫度，不會受到外界氣流或者其他因素的干擾 而產生較大的誤差。
