柴油發電機組的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：
1、噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。
2、調速器內限制齒條大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大。
3、調速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”。
供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不，柴油發電機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發電機組出現過熱和敲缸現象.所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對癥下藥。
國產機為發電機組兩大部件柴油機和發電機都選用國產件組裝的發電機組。
純進口機組在國外采購部件并在國外組裝測試，所以其部件更加高檔穩定規范，測試更加嚴謹。
一般說來，國產機組具備價格上的優勢，但是這種價格優勢只體現在初次投入上，雖然初次購買價格教低，但是國產機耗油量大而導致運行費用高提高了使用成本，再加上后繼維修率高而導致維修費用較高，這就是有經驗的用戶往往在200千瓦功率段以上就不再采購國產機組的原因之一。
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