柴油發電機組在長時間的運行以后經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的十分關注。如何減少故障發生率以及個別典型故障做相關的分析和建議。
故障一：機油壓力低：柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承 間隙過大等現象，直接影響柴油發電機組的正常使用。
柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵；潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效；機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞；使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
故障二：冷卻液不循環：在康姆勒原裝發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環，沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響柴油發電機組的安全使用。
①散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
②節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器需要在規定溫度（82度）打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
③冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓 力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
④發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按 規定是50%防凍液 +50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。
⑤水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。
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