柴油發電機組是由柴油機驅動運轉的，當設備使用時柴油發電機組內部線圈和外部用電器形成回路，會產生電流從而就會產生電磁力阻力力矩，但是通過能量守恒原理，消耗多少電能阻力矩就要額外做多少的功，對干轉速穩定柴油發電機組，電磁陰力做功多意味著陰力矩大，通俗點說就是使用電器設備功率越大轉著越沉柴油機越難轉動。
當沒有使用電器設備時，柴油發電機組線圈內部沒有電流，線圈產生電磁的阻力矩，但是柴油發電機組的軸承，皮帶，都會有陰力矩，也消耗柴油機的功率，另外柴油機本身是四沖程的，其中只有一個做功沖程，維持它急速運轉也要有油耗，柴油機作為內燃機熱機本身效率也是有極限的。
當柴油發電機組功率較大而用電器功率較小時，這些損耗的功率可能比使用電器設備功率還大。柴油機功率很難做小的，所以柴油發電機組功率小也得幾個千瓦，對于幾百萬的電動工且，這點負載可以忽略不計，以上這些分析印證了你說的使不使用電器油的消耗還是存在的，但是也不會消耗更大的油量，也就是說柴油發電機組在運行負載大小時幾平沒有多余的電力會浪費掉。
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