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   柴油發(fā)電機組主要由機體組件與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等機構(gòu)和系統(tǒng)組成。

一、其原理：

    柴油發(fā)電機是將柴油的化學能轉(zhuǎn)化機械能，再由機械能轉(zhuǎn)化為電能的機械設(shè)備，其發(fā)電原理是通過其他輔助動力帶動柴油發(fā)電機曲軸轉(zhuǎn)動，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運動。當活塞由上向下運動時，氣缸進氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進入氣缸，完成進氣行程。當活塞由下向上運動，氣缸進排氣門關(guān)閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當活塞達到上面時，經(jīng)過油濾裝置過濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時氣體體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)過若干個工作循環(huán)后，柴油機組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉(zhuǎn)工作。

二、其組成部分

　　1、機體：是引擎的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。

　　2曲柄連桿機構(gòu)：是引擎的主要運動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

　　3、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)：配氣機構(gòu)由氣門組（進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等）及傳動組（挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等）組成，進排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器、進氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)的作用是按一定要求，適時地和關(guān)閉進、排氣門，排出汽缸內(nèi)的廢氣和吸人新鮮空氣，柴油發(fā)電機組換氣過程順利進行。

  　4、燃油供給系統(tǒng)：柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油，發(fā)電機在一定的時間內(nèi)，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調(diào)速器等組成。

　　5、潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油送到柴油發(fā)電機組各運動件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而柴油發(fā)電機組正常運行。它主要由潤滑油泵、潤滑油濾清器、潤滑油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

　　6、冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油發(fā)電機組受熱部件的熱量傳出，以保持柴油發(fā)電機組在適宜的溫度狀態(tài)下運行，以獲得良好的經(jīng)濟性、動力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風冷兩種。多數(shù)柴油發(fā)電機組采納水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油發(fā)電機組采納風冷系統(tǒng)。風冷卻方法又稱空氣冷卻方法，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油發(fā)電機組受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻辦法由風扇和導風罩等組成，為了增加散熱面積，通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。

　　7、起動裝置：柴油發(fā)電機組不能自行起動，必須借助外力才能使之運轉(zhuǎn)著火燃燒，以達到自行運行狀態(tài)。因此，柴油發(fā)電機組必須設(shè)有的起動裝置。手搖起動的柴油發(fā)電機組設(shè)有起動爪；電機起動的裝有起動電機；用壓縮空氣起動的裝有壓縮空氣起動裝置等。

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