柴油發電機組運行時，渦輪增壓器的轉子組以的速度(每分鐘幾萬轉到十幾萬轉)旋轉，如果潤滑油的壓力和質量不滿足技術說明書規定的要求，在使用中往往會發生故障。 渦輪增壓器的常見故障包括軸承燒損、葉片損壞、增壓壓力下降、增壓壓力高、壓縮機喘振等。
1、軸承燒損的原因是潤滑油的壓力過低、潤滑油量過少、潤滑油中的異物過多。 如果增壓器在使用中潤滑油污染，油中會混入金屬屑等異物，容易引起軸承燒損。
2、葉片斷裂或損傷主要是外來異物造成的。 由于渦輪機的葉片在高溫下高速旋轉，如果有較小的硬度，就會產生較大的沖擊，葉片會產生彎曲和龜裂。
3、增壓壓力的降低是指在單元所具有的負荷通過的條件下，增壓壓力的數值相對變小。 增壓器轉速下降、增壓壓力下降主要是由于排氣渦輪側和機械部分的故障造成的。 此故障可能導致噴嘴環葉片在高溫下變形，導致噴嘴流通面積增大，或排氣管接頭出現漏氣現象，從而減少渦輪機上可用的廢氣能量。 機械因素是增壓器長期不能維護，渦輪機殼內部的葉輪上積炭過多，轉子組的旋轉阻力增大。 增壓壓力降低，增壓器的轉速沒有明顯變化的話，故障一般在壓縮機側，例如空氣濾清器元件被污染，壓縮機內部的氣流通路被灰塵和油污污染，壓縮機效率降低等。
4、增壓壓力過高常伴隨增壓器的過速。 這種故障的原因是燃料供給系統工作不良、個別汽缸燃燒不良的排氣門漏氣，排氣溫度過高的增壓器渦輪噴嘴環被垃圾和堆積炭堵塞，流通面積減少，氣體噴出速度過快，轉子組的轉速加快。
如果增壓器以某種穩定轉速運轉，則送入燃燒室內部的空氣量不足，而且送入的空氣壓力大幅變動，同時壓縮機發出哮喘的聲音，這種現象被稱為“喘振”。 這種故障的原因是氣流通路堵塞。渦輪增壓器的擴散器和噴嘴環的葉片發生變形或松弛現象，氣流通路的形狀發生變化，增壓器和柴油機不一致的操作錯誤等。
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