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  柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪是轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會升高很多。 

    在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補(bǔ)償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過多以及柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪.工作表面磨損起槽。維修時應(yīng)視柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪損壞情況進(jìn)行。

    1、柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂,則應(yīng)更換齒圈。更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪，趁熱壓入裝好。

    2、柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應(yīng)進(jìn)行磨削,其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。

    3、若齒圈內(nèi)徑與沃爾沃發(fā)電機(jī)組的飛輪過盈過小或無過盈量時,可采用焊接法定位。焊接時,焊點不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點即可,焊點長度應(yīng)在20~ 30mm范圍內(nèi),焊點平滑,堆焊量應(yīng)相等。

  以上內(nèi)容關(guān)于“康姆勒電力原裝自動化發(fā)電機(jī)組：柴油發(fā)電機(jī)組飛輪損傷后怎樣處理措施？”，原裝自動化發(fā)電機(jī)組廠家康姆勒電力希望對您有幫助，并且希望您能關(guān)注原裝自動化發(fā)電機(jī)組廠家康姆勒電力，以便提供給您更多的信息。