1.柴油機在機油不足時運轉
柴油機在機油不足時運轉時，會因機油供給不足造成各部件摩擦面加大，從而導致零件磨損或報廢。為此，柴油發電機起步前要檢查油位，在運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。
2.帶負荷急停機或突然負荷后立刻停機
柴油發電機組熄火后急停機，冷卻水箱的循環停止，散熱能力會急劇降低，受熱件失去冷卻的效果，很容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。其次，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損，降低配件的使用壽命。因此，建議柴油發電機組熄火前卸除負載，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
3.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差及機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成磨損加劇，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
4.柴油機冷啟動后猛轟油門
柴油機若猛轟油門，則柴油發電機轉速會升高，會造成機器劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變大，容易引起劇烈撞擊，損壞機件。
5.在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發電機組冷卻水量不足會降低冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。
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