1．電路原理
發(fā)電機排氣溫度是ECM基于對進氣歧管壓力及溫度、發(fā)動機轉速、燃油流量和EGR閥壓力等發(fā)動機工作情況推導的計算值。可變截面式渦輪增壓器、渦輪增壓器壓縮機進氣口、渦輪增壓器執(zhí)行器總成、大氣壓力傳感器和進氣歧管壓力傳感器在發(fā)動機上的位置，見圖5-22。
2．部件安裝位置
發(fā)動機上沒有物理的排氣溫度傳感器。排氣溫度是進入渦輪增壓器之前排氣溫度的計算值，也可稱作渦輪進口溫度。
3．故障指示燈 黃色。
可變截面式渦輪增壓器、渦輪增壓器壓縮機進氣口、渦輪增壓器執(zhí)行器總成大氣壓力傳感器和進氣歧管壓力傳感器在發(fā)動機上的位置
4．故障原因
由ECM計算的排氣溫度高。
5．故障結果
降低發(fā)動機輸出功率以試圖減小計算的排氣溫度值。
6．故障提示
該故障的原因是低增壓。低增壓由以下因素引起：
1）空-空中冷器泄漏。
2）空-空中冷器管道或軟管損壞。
3）空-空中冷器卡箍松動。
4）進氣歧管壓力傳感器故障。
5）可變截面式渦輪增壓器故障。
在大修中空載狀態(tài)下，故障碼可能不會變成現(xiàn)行狀態(tài)，必須向發(fā)動機施加負荷，使故障碼起作用并核實是否已經修復故障。
7．維修步驟
（1）檢查是否存在現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼
1）閉合鑰匙開關，連接服務軟件。
2）檢查是否存在現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼，若有，則應從出現(xiàn)頻率*高的故障碼進行故障診斷和維修。
（2）檢查進氣是否泄漏
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查空-空中冷器、軟管和管道是否泄漏，卡箍是否松動，若存在，則應維修漏氣部位。
（3）檢查渦輪增壓器壓縮機和渦輪葉片
1）使發(fā)動機停機，斷開鑰匙開關，從渦輪增壓器上拆卸進氣接頭和排氣接頭。
2）檢查渦輪增壓器壓縮機葉片有無損壞或磨損，若有，則應更換渦輪增壓器。
（4）進行INSITETM服務軟件的渦輪增壓器運轉測試ITE
1）閉合鑰匙開關，連接服務軟件。
2）起動發(fā)動機，使之怠速運轉，使用服務軟件選擇EGR／VGT運轉測試。渦輪增壓器若沒有通過運轉測試，則應更換渦輪增壓器。
（5）解決故障碼
1）連接所有部件，閉合鑰匙開關，連接服務軟件。
2）用服務軟件解決現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼。
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