鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度小（1.8g/cm3鎂合金左右），比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門。在實用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的最輕的金屬，高強度、高剛性。
9月29日，一輛鎂合金輕量化電動客車在山東下線。這輛長8.3米、24座的電動客車車身骨架全部采用鎂合金材料，相對于鋼鐵材料實現減重780Kg，相對鋁合金材料減重110Kg。
中科院金屬所研究員楊院生向記者表示，目前主流的鎂合金強度和剛度高于鋁合金，具有很好的電磁屏蔽性能，阻尼性和減振性，且可回收，這使得它成為實現車身輕量化的材料。但將最輕的金屬結構材料應用到電動汽車上并不容易，其中要涉及成分設計、型材制備、材料連接及表面處理等關鍵技術問題。
中國鎂工業協會會長徐晉湘教授透露，因為技術瓶頸，美國車企僅實現了將40Kg鎂合金材料應用到汽車上，而我國車企只有在方向盤部位運用了不到1Kg鎂合金。而剛剛亮相的一輛鎂合金輕量化電動客車，在克服了上述難題之后，成功用226Kg鎂合金材料替代了鋁合金和鋼鐵材料，是世界汽車業的一次突破。
據了解，這輛汽車的研發以楊院生為專家，同時吸引國內鎂加工領域的企業參與研制，終端電動企業廠商沂星電動客車公司也加入研發團隊。剛剛面世的這輛電動客車達到了“提高續航里程、降低制動距離、降低車內外噪音”的效果。
鎂合金材質的快速發展離不開檢測合金中元素含量的儀器，作為合金分析儀中的，伊諾斯合金分析儀更是幫助了鎂合金材質的發展。因此，合金分析儀是成就鎂合金輕量化電動客車成功下線的重要功臣。
