摘要：氣動蝶閥閥門連接螺銓常用的鍍鋅、鍍鉻、氧化(發藍)處理，提高抗大氣、介質腐蝕能力。其它緊固件，除上述方法外，視情況采用磷化等表面處理。在氣動蝶閥密封面及口徑不大的關閉件上，常采用氮化、硼化等表面處理方法，以提高其耐腐蝕和磨損性能。
氣動蝶閥閥門連接螺銓常用的鍍鋅、鍍鉻、氧化(發藍)處理，提高抗大氣、介質腐蝕能力。其它緊固件，除上述方法外，視情況采用磷化等表面處理。
在氣動蝶閥密封面及口徑不大的關閉件上，常采用氮化、硼化等表面處理方法，以提高其耐腐蝕和磨損性能。
通過滲氮、滲硼、鍍鉻、鍍鎳等表面處理，使氣動蝶閥閥桿抗腐蝕能力增強，耐腐蝕，耐磨損。在空氣、蒸汽介質中與石棉填料接觸的閥桿，可采用硬鉻鍍層，氣體氮化工藝，不銹鋼不宜采用離子氮化工藝；在硫化氫大氣環境中使用的閥桿，可采用電鍍高磷鎳鍍層，防腐性能較好；38CrMoAlA采用離子和氣體氮化工藝，也可耐腐蝕，但不宜采用硬鉻鍍層；2Cr13經調質處理后能耐氨氣腐蝕；氣體氮化的碳鋼，也可耐氨腐蝕；38CrMoAlA采用氣體氮化工藝，也可耐氨腐蝕；38CrMoAlA采用氣體氮化材料，也可耐腐蝕，綜合性能好，使用閥桿多。
小直徑的閥體和手輪也常進行鍍鉻處理，改善其耐腐蝕性，裝飾閥門。
