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我們經(jīng)常聽到公路工人提到：現(xiàn)在機工區(qū)由于受到運輸車輛以及機具的限制，對于極個別的線路下沉的地段，有時候還需要使用搗固鎬進行維修，所以非常有必要提出使用搗固鎬做好作業(yè)。
搗固鎬搗固的方法：
1、為了防止打壞軌枕的邊棱，鎬頭距離軌底的邊緣二十、三十米，并且不可以打堵門鎬。
2、由于混凝土軌枕的重量非常大，所以一定要在搗固之前進行檢查和擰緊扣件，消滅吊板，從而整理膠墊。
3、僅僅在一股起道時，搗固時要先考慮到對面股的影響，當(dāng)一股起道的重量超過十毫米時，兩股都要搗固。
4、找到一個小坑搗固，一般都是從坑頭到坑尾，從小腰到接頭搗，從小腰到大腰搗，同時也一定要注意做好兩端順撬，辦法就是適當(dāng)?shù)臏p少搗固鎬數(shù)或者是減輕搗固的力氣。
5、為了盡可能的增加枕下道床的支撐面積，從而達到均勻的支撐力，減少道床單位面積所承受的壓力，搗固時一定要做到：鋼軌的里外側(cè)的長度都一定要大于四百六十毫米，每一面打七個鎬窩，每一個鎬窩都要打三到四個鎬，一般的地段每一段都要打二十一個鎬，坑底以及接頭的六根軌枕每一面都要打二十八個鎬，為了彌補軌底搗固的缺點，可以增加兩個鎬。排鎬的順序是由軌底向外排，然后在由外向里排，禁止每一個軌枕頭都是只打兩面鎬的做法。
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