現在重卡銷量增長已不是什么新鮮事兒了，但單月突破10萬輛大關還是值得"奔走相告"。
根據各廠家提供的數據，3月重卡市場累計銷售約10.6萬輛，與去年同期7.4萬輛相比，增幅達42%；與今年2月相比，環比增幅23%。值得一提的是，10.6萬輛的銷售成績還創下了近六年來同期新高。
兩家破“2” 三家超“1”
強增長不停步
從各家企業表現來看，十的重卡企業同比全部實現了大幅上漲。
具體來看，陣營中，一汽解放依然保持“舍我其誰”的霸氣勢頭，以銷車2.2萬輛，同比增長42%的優異成績，穩坐頭把交椅；東風汽車公司同樣實現了銷量破“2”，銷售重卡2.15萬輛，同比增長46%；中國重汽增長勢頭也不減，2月銷售1.75萬輛重卡，同比增長44%。
第二陣營中，陜汽追趕“前三強”的腳步依然沒有放慢，其3月銷車1.5萬輛（注意：不是訂單，是實銷哦?。?，同比增長達25%；而福田則一步一個臺階，3月進入了“萬輛俱樂部”，銷售重卡1.06萬輛，同比增長達32%。
“老六”江淮2月銷車7000輛，同比增長66%；值得提一提的是上汽紅巖，不僅銷量突破4000輛、同比增長高達162%，行業排名也攀升至第七位。緊隨其后的大運銷售重卡3010輛，同比增長65%；華菱隨著自產漢馬發動機及核心零部件逐步被市場認可，其銷售成績也大幅提升，3月銷車2552輛，同比增長54%。北奔依然在千輛徘徊，3月售車1200輛，同比增長16%。
旺季+利好政策推動 增長理所當然
3月重卡銷量大幅增長絕非偶然。首先，3月是重卡市場傳統銷售旺季，從過去幾年重卡行業走勢來看，3月均是重卡企業“追利逐量”的重要月份。其次，在去年新GB1589和治超政策實施的帶動下，重卡銷量實現飛速增長，而訂單的飆升，也使重卡企業一度產能“吃緊”，大量訂單延續到了今年。雖然1、2月份消化了不少之前的“欠賬”，但不排除3月依然有去年或今年前兩月未完成的訂單。
除此之外，為了打贏旺季攻堅戰，眾多重卡企業和經銷商還在3月開始“屯糧備貨”，而這些因素都促成了3月重卡銷量的快速提升。
各地工程啟動 工程車又成了“香餑餑”
3月重卡銷量大增，還與部分地區工程車需求提升有關。多家重卡負責均表示，自3月以來，部分區域基建工程已陸續啟動，使工程車的需求量不斷增加，如今已成為既牽引車之后又一新的增長點。
“目前，國家基建投資工程啟動得非?？?，很大程度上拉動了工程車的需求?！敝袊仄瘓F銷售部總經理張曉東介紹說，受益于工程車市場的復蘇，3月重汽銷售部工程車銷量快速提升，
