工程車輛管理系統關于油耗監控的注意地方
現在人們發現，通過工程車管理系統對車輛進行管理確實非常方便，比如定位，以前，需要工作人員匯報自己的位置，現在只需要打開電腦就可以準確的查看。還有油耗，以前需要司機和工作人員查看油表，現在也只需要坐在電腦面前就可以完成，大大提高了工作效率。
工程車輛管理系統對于油耗監控有哪些的注意地方呢？
1、 油量檢測的最終結果為油量比，計算方法為：油量比 = 油表電壓 / 供電電壓，實際油量（升） = 油量比 x 油箱容積（升），因為最終結果為油量比所以可以不用關心供電電壓或油表電壓的實際值是多少，只要算出比值就可以了，當然如果傳感器直接從電瓶供電則供電電壓就是電瓶電壓。
2、 量程：通用型量程大約為15.2V，這是針對12V電瓶設計的，24V供電的傳感器供電電壓、油表電壓都會超過15.2V，應進行分壓，可以使用兩個相同阻值的電阻串聯分壓，使輸入到終端的電壓為實際待測電壓的1/2。推薦使用四個10K電阻兩兩串聯分別對供電電壓、油表電壓進行分壓。
3、 標定：為了測量準確，應預*行標定，標定方法是依次加入5、10、15…升油料，在自檢狀態下讀出（自檢狀態下按0鍵）供電電壓和油表電壓求出油量比并記錄到數據庫中，如果只是想得到定性結果，標定過程可以省略。
4、 如果傳感器供電已經經過穩壓，則供電電壓應測量經過穩壓的電壓，即供電電壓必須是實際的傳感器供電電壓。
5、 溢出處理：對于10bit A/D變換，值為0x03FF，若量程為15.2V則高于15.2V的測量結果都是0x03FF，這意味著如果測量值是0x03FF則實際電壓不確定（不一定是15.2V），此時計算出的油量比沒有意義。若經常出現這種情況就必須設法降低供電電壓。
現代生活節奏加快，時間就是金錢，以前很多工作都浪費在了時間周期長，但今天，只要安裝了工程車輛管理系統，一切都變得比原來更簡單更輕松！
