發電能量回收器是指一種應用于汽車或者軌道交通上的，能夠將制動時產生的熱能轉換成機械能，并將其存儲在電容器內，在使用時可迅速將能力釋放的系統。
原理：
發電能量回收器是現代電動汽車與混合動力車重要技術之一，也是它們的重要特點。在一般內燃機汽車上，當車輛減速、制動時，車輛的運動能量通過制動系統而轉變為熱能，并向大氣中釋放。而在電動汽車與混合動力車上，這種被浪費掉的運動能量已可通發電能量回收器技術轉變為電能并儲存于蓄電池中，并進一步轉化為驅動能量。例如，當車輛起步或加速時，需要增大驅動力時，電機驅動力成為發動機的輔助動力，使電能獲得有效應用。
一般認為，在車輛非緊急制動的普通制動場合，約1/5的能量可以通過制動回收。發電能量回收器按照混合動力的工作方式不同而有所不同。
在發動機氣門不停止工作場合，減速時能夠回收的能量約是車輛運動能量的1/3。通過智能氣門正時與升程控制系統使氣門停止工作，發動機本身的機械摩擦(含泵氣損失)能夠減少約70%。回收能量增加到車輛運動能量的2/3。
優點：
提高了發動機的效率，適度降低了耗油量，同時也進一步提高了駕駛樂趣。這里一個很好的例子就是發電能量回收器系統，能源管理系統確保發動機的輸出功率主要被轉化成為驅動力，只有在應用制動時或發動機處于超速狀態時才會轉化成電能供車載系統使用。為了達到這個效果，發電機會在發動機輸出功率，即加速或牽引汽車時自動與發動機脫離。因此，傳統模式下發電機消耗和從汽車那里獲得的動力現在全部用以實現更快更具動態的加速。因為在MINI回到超速狀態或駕駛者應用制動時，發電機就會再次啟動，從而確保車載系統能夠得到充足的電力供應。
