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    電動(dòng)平車專用減速機(jī)是用于減少所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度，以在一個(gè)較慢的旋轉(zhuǎn)速度齒輪和軸的機(jī)械系統(tǒng)的一部分輸出軸。這種減少在輸出速度有助于提高增加扭矩。減速齒輪通常用于汽車和卡車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速到一個(gè)可用的，速度較慢的輪胎。

    一個(gè)簡(jiǎn)單的減速齒輪包括兩個(gè)齒輪具有相同大小的牙齒，但不同直徑的。齒的數(shù)量是正比于齒輪的圓周上，更小的圓周齒輪將有較少的齒數(shù)比較大的一個(gè)。例如，具有16英寸（40.64厘米）的圓周的齒輪將有兩倍的齒為一體，具有8英寸（20.32厘米）的一個(gè)圓周上。當(dāng)這些齒輪嚙合的齒輪減速機(jī)，小齒輪，使兩個(gè)革命的大齒輪每轉(zhuǎn)一圈-它旋轉(zhuǎn)速度的兩倍。相反地可用扭矩的上較大的軸的數(shù)量將是一樣多兩次就小。減速機(jī)機(jī)械密封這樣減速是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，其中的輸入和輸出功率的量保持恒定。作為輸出降低的速度，轉(zhuǎn)矩成比例地增大。

    齒的齒輪上的數(shù)量決定的變速比的減速機(jī)構(gòu)。這是表示在牙齒上的大齒輪的齒上的小齒輪數(shù)目的數(shù)目的比率。由兩個(gè)齒輪，一個(gè)具有30齒，而另一個(gè)具有10齒，單級(jí)齒輪減速系統(tǒng)將具有30:10或3:1的齒輪傳動(dòng)比。在這個(gè)系統(tǒng)中，大齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)三分之一的小的速度，同時(shí)具有3倍的可用扭矩。

    多級(jí)齒輪減速機(jī)允許更高的齒輪比大于是實(shí)際使用的單級(jí)系統(tǒng)。額外的軸和齒輪被用在這些系統(tǒng)中。例如，一個(gè)小齒輪被加入到一組齒輪，以作為第二組齒輪輸入驅(qū)動(dòng)器的輸出軸。根據(jù)需要可以添加的附加齒輪組。較終傳動(dòng)比是由每個(gè)組齒輪的比率相乘來(lái)確定。例如，一個(gè)減速齒輪箱由三個(gè)套齒輪與3:1的傳動(dòng)比，4:1，和5:1將產(chǎn)生的60:1的較終傳動(dòng)比。

    汽車傳動(dòng)系是一個(gè)多級(jí)齒輪減速系統(tǒng)的一個(gè)例子。一個(gè)典型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)1500每分鐘（RPM）3000轉(zhuǎn)-這是不是需要在輪胎大得多。一種傳輸減少了RPM包到驅(qū)動(dòng)軸，充分提高移動(dòng)車輛的扭矩。后端進(jìn)一步降低速度到可用的水平，而扭矩的可用金額乘以給驅(qū)動(dòng)輪。大多數(shù)電動(dòng)手工具用某種形式的減速齒輪來(lái)控制輸出速度，同時(shí)增加可用扭矩。這允許小的，相對(duì)低功率電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行工作，將需要更大，更大功率的電動(dòng)機(jī)。