今年4月12日，北京郵電大學西土城校區已實現5G信號全覆蓋；6月6日，該校一位同學測試5G網絡環境的視頻火了，在視頻中可以看到在5G網絡環境下的下載平均速度高達700Mbps，上傳速率達到80Mbps，與4G網絡相比，速度提升了快10倍；而四川成都高新區加快推進5G建設，今年將建1500個5G基站；從以上種種信息，5G網絡離我們是越來越近了，5G正式商用也即將到來，可能下半年就是5G終端的一個爆發點，今天我們就來聊聊5G網絡與自動駕駛的關系。
5G網絡有四大重要特點：高速度、泛在網（萬物互聯）、低功耗、低時延。而低時延這個特點就特別適用于無人駕駛功能上，以無人駕駛為例，這項技術被認為是5G時代最重要的應用。如果時延過長、網絡反應過慢，系統不能及時傳達指令，帶來的后果是高速行駛的汽車可能會車毀人亡。所以時延的問題，是通信系統里面最核心的一個問題。
每年約有 120 萬人死于車禍，在這些重大事故中，90% 以上是人為過錯造成的（例如醉駕、超速、忽略交通信號和開車時看手機等）。為了盡量減少車禍數量，汽車制造商、供應商、政府機構、學術界、甚至非汽車技術提供商正在聯合開發*的駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車。
駕駛輔助系統（ADAS）包括：
傳感器融合了無線探測和測距（RADAR）、激光探測和測距（LIDAR）以及光學傳感器（攝像頭）。
高速信息系統融合了汽車以太網、強大的信號處理功能、具有高精度導航功能的高清（HD）地圖，以及人工智能（AI）。
汽車通信則包括車輛到車輛（V2V）、車輛到網絡（V2N）、車輛到基礎設施（V2I）、車輛到行人（V2P）、車輛到公用事業（V2U）以及車聯網（V2X）之間的通信。
5G網絡將提供更安全的道路、更高效的交通路線規劃，以及更多的車內便利性。具有5G網絡無線功能的車輛可以與其他車輛和/或路邊基礎設施共享道路信息和交通狀況，并更好地預測潛在風險或路線延誤。
5G還將以非常快的速度向自動駕駛導航系統提供數據
憑借高達 20 Gbps 的峰值數據速率，5G 將幫助自動駕駛汽車實現實時的視頻和音頻娛樂。但更重要的是，5G 快速可靠的數據連接可以近乎實時地下載復雜的 3D 地圖。除了傳感器融合技術之外，自動駕駛汽車還非常依賴于精確且極為詳細的 3D 地圖導航。
而晶振產品在這行業中起到什么作用呢？，晶振在電路中的作用是提供電路所需要的時鐘信號，也有人說，晶振是電子電路中的心臟，是的電子元件，而晶振產品也應用到各行各業的產品里，如5G通信基站、5G網絡終端、通信衛星等這些只是應用在通信產品上，在汽車電子上，如娛樂終端、導航接收設備、胎壓檢測、各類傳感器、微米級激光雷達、攝像頭等產品都是有用到晶振產品，而根據不同行業產品，根據精度需求，選擇不一樣的晶振產品，如通信基站使用OCXO恒溫晶體振蕩器或差分輸出晶體振蕩器，導航接收終端使用TCXO溫補晶體振蕩器、熱敏晶體諧振器等等。
從這看來，5G網絡的快速發展將會帶動自動駕駛技術飛速發展，并帶動晶振行業的又一次騰飛，我們需要在抓住其中的發展機遇，提升晶振行業的競爭性。
