濕式多盤制動器詳細如下特色：
1. 制動沖突片是在密封的油浴里作業，沖突片兩側的多孔纖維面能確保有一層薄膜油一直把沖突片和壓片分開，防止沖突片和壓片直接觸摸，能夠把因沖突而發作沖突片間的磨損減至Z小。該型制動器作業功能安穩，不需要常常調整，有較長的運用壽命，一般為干式制動器的3-5倍，運用超越三年功能不會闌珊。
2. 由于濕式多盤制動器是全封閉式的，壓片、沖突片、端板及制動活塞等元件均裝置在制動器殼體里，能免受外界水份、塵埃、雜質等的影響。別的，制動器選用了一個制動液壓泵，液壓油進入制動缸時，活塞推進固定盤及沖突盤的作用力是均勻分布的，而且液壓力與所構成的制動力成線性改動聯系。因而制動敏捷、平穩，制動功能安穩，具有較高的安全性。
3. 濕式多盤制動器為液壓驅動、油液循環散熱冷卻，具有杰出的散熱功能，減少了修補保養，延長了運用壽命。其冷卻方式可根據制動強度挑選自冷式或強制式。自冷式制動器在支撐軸與輪轂間無密封，光滑差速器和行星輪邊減速器的光滑油可直接流向制動器中，到達一起冷卻制動盤的作用，如三支點電動叉車、5-7t叉車、50裝載機即選用自冷式循環冷卻。而強制式冷卻是將制動器中的冷卻液經叉車液壓體系循環帶出，在制動器外強制冷卻，如16-18t叉車、18-25t堆高機即選用強制式液壓油循環冷卻。叉車即便在持續高速、高負荷、制動頻繁的情況下作業，也不會因發熱而下降制動作用。
4. 濕式多盤制動器選用多片結構，環形作業面積大，可在較小襯片壓力下取得較大的制動力矩，而元件承受的壓力下降，沖突片單位比壓小。改動沖突副的數目即可調整制動力矩，易于完成沖突副的系列化、標準化。
5. 相對于干式制動器，濕式多盤制動器的初始成本費用略高，可是因該制動器具有無磨損、不需常常維護、功能長時刻安穩等優點，能發作低維護費用確保高出產率的作用。據預算，按干式制動器所發作的周期維護費和慣例修補費以及泊車丟失等耗費費用衡量，一般在作業半年左右就可回收上述附加出資。由此可見一輛堅持投產運用的叉車能把本來因毛病和修補所形成的時刻和費用上的丟失轉變成更高的經濟效益。
三、結束語
跟著電動叉車向大型化、高功能和自動化方向發展，對制動操控裝置的操縱性、安穩性、可靠性和經濟性要求也越來越高，濕式多盤制動器替代其它形式制動器已成為必然趨勢。為了進步叉車運轉功能和作業功率，這對今后叉車零部件的研發發展具有十分重要的指導意義。
