MR-H3A(5Ⅱ)高速環塊摩擦磨損試驗機主要用于中、高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，如GL-3、GL-4、GL-5等齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，也可用于各種金屬與非金屬材料的磨損試驗。
MR-H3A(5Ⅱ)高速環塊摩擦磨損試驗機主要由機座、主軸及主軸驅動系統、試驗油池部分、試驗力加載系統、傳感測量系統、電氣測控系統、電控柜及計 算機軟件部分等組成。臥式結構的主軸及主軸驅動系統位于機座上方，主軸驅動系統位于主軸箱后面，試驗油池部分位于主軸箱部分前面，銷盤磨損試驗機，機座下方是試驗力加載系 統，加載系統的杠桿與主軸平行，四球磨損試驗機，在機座的內部還有載荷電機調速系統及變壓器，以上幾部分構成了試驗機的主機，高溫磨損試驗機，電控柜位于主機右側。電氣測控系統的強電部分 所有元器件都安裝在強電板上，環塊摩擦磨損試驗機，位于電控柜的下部；電氣測控系統的弱電部分分為安裝元器件的弱電板及控制面板兩部分，弱電板安裝在控制柜的上部里面，控制面 板部分安裝控制柜的上部前面。在控制柜的中間隔板上裝有主軸驅動電機的調速系統。試驗機的試驗執行元件為標準環塊摩擦副，試環裝于主軸前端，磚磨損試驗機，隨主軸轉動， 試塊裝于試環上方的加力橫梁的試塊座內，橫梁通過兩根桿與試驗力加載系統、試驗力測控系統相連。
試驗力加載系統電機采用日本進口交流伺服電機，試驗力實現閉環控制，試驗力控制響應速度高，高真空摩擦磨損試驗機，控制性能更為準確、可靠。超低震動，噪音小，運轉非常平穩，試驗力實現無級加載；
主軸驅動電機采用日本進口交流伺服電機，主軸轉速實現閉環控制、無級調速；
外觀設計采用經典的黃金分割設計理念，整機美觀大方，操作方便。
電氣系統采用了現代*的電氣技術，工藝*，martindale磨擦試驗機，運行可靠性好。
測控系統采用上下位機結構，上、下位機都能設置試驗參數，實現主參數雙顯雙控，umt摩擦磨損試驗機，上下位機通過串行口連接。
下位機是以單片機為核心的數據測量控制系統，利用電控柜面板操作能完成摩擦磨損試驗，四球摩擦磨損試驗機，這種結構給用戶直接操作試驗帶來 了方便。
上位機不但能實時顯示試驗力、主軸轉速、摩擦力、主軸轉數、試驗溫度和試驗時間等參數，繪制試驗曲線，還可以實時向下位機發送控制指令實現試驗力、主軸轉速等參數的計算機控制，實現計算機遠程控制。
| 技術名稱 | 技術參數 |
| 試驗力 | 3000N，無級加載 (MR-H3A) 5000N，腐蝕磨損試驗機，無級加載 (MR-H5Ⅱ) |
| 試驗力準確度 | 示值相對誤差不大于±1% |
| 試驗力報警保護 | 當試驗力超過試驗力的2%-4%時，試驗機報警保護 |
| 摩擦力 | 300N(MR-H3A) |
| 1000N(MR-H5Ⅱ) | |
| 摩擦力準確度 | 示值相對誤差不大于±3% |
| 主軸轉速范圍 | 5 r/min ~4000 r/min，無級調速 |
| 主軸轉速誤差 | 100 r/min以下主軸轉速誤差不大于±1 r/min |
| 100 r/min以上主軸轉速誤差不大于±10r/min | |
| 試驗油溫 | 室溫～100℃ |
| 時間顯示與控制范圍 | 1秒～9999分 |
| 試驗機參數顯示 | 試驗力、摩擦力、轉速、試驗轉數、溫度、時間可分項數字 顯示 |
| 主軸控制方式 | 1、手動控制——手動停車 2、時間控制——超設置自動停車保護 3、轉數控制——超設置自動停車保護 4、摩擦力控制——超設置自動停車保護 |
| 試驗轉數顯示與控制范圍 | 1轉~9999999轉 |
| 主電機輸出額定轉矩 | 14.3 N.m(MR-H3A) |
| 23.8N.m(MR-H5Ⅱ) | |
| 標準試塊尺寸 | 12.32mm×12.32 mm×19.05mm |
| 標準試環尺寸 | Ф49.22 mm×13.06mm |
| 計算機顯示與控制 | 預留計算機接口，上位機與下位機實現雙顯雙控 |
| 試驗機外形尺寸（長×寬×高） | 約710mm×845mm×1560mm 約500kg(MR-H3A) |
| 試驗機凈重 | 約500kg(MR-H3A) 約520kg(MR-H5Ⅱ) |
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